Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز سعید قصابیان* :

آیا احداث راه آهن باعث توسعه در یک منطقه می شود؟ پاسخ مثبت است اما مشروط. تابع هدف، احداث و ساخت و ساز نیست. تابع هدف، رشد اقتصادی و توسعه[i] منطقه است.

اگر تابع هدف ایجاد توسعه در یک منطقه باشد، باید برای توسعه پلان داشت. رشد اقتصادی پیش نیاز توسعه است ؛ لذا برای رشد هم باید پلان داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای ایجاد رشد اقتصادی باید سرمایه گذاری انجام شود در تولید کالا یا خدمت (اعم از تولید کشاورزی یا تولید صنعتی یا معدن یا شیلات یا توریسم یا . . . ). طبعا تسهیل این تولید نیازمند حمل و نقل است. بدون حمل و نقل، امکان ارسال مواد اولیه و تجهیزات و افراد نیست و بدون حمل و نقل، امکان ارسال محصول به بازار وجود ندارد. لذا بخشی از سرمایه گذاری باید به حمل و نقل و احیانا احداث راه آهن اختصاص پیدا کند. تولید بدون حمل و نقل امکان تداوم ندارد و بدون وجود یک پایگاه تولیدی در منطقه و بدون خلق سود و ثروت، وجود راه آهن ( یا روش های دیگر حمل و نقل) هیچ کمکی به رشد اقتصادی و توسعه نمی کند. راه آهن و حمل و نقل تسهیل کننده تولید است. اگر حرکتی نباشد روانکار به چه کاری می آید؟ اینکه در سرمایه گذاری انجام شده ، کدام مود حمل و نقل مناسب است نیازمند مطالعه است و شاید خروجی این مطالعه  «راه آهن» نباشد.

بنابراین توجیهاتی از این دست که احداث راه آهن مثلا از زاهدان به سرخس موجب توسعه منطقه شرق کشور می شود محل تردید است. راه آهن باید ذیل پلان رشد آن منطقه تعریف بشود. باید در منطقه سرمایه گذاری شود و خدمات حمل و نقل مطالبه شود. این سرمایه گذاری باید نرخ برگشت موجهی داشته باشد. حمل و نقل در خلاء تولید هیچ خاصیتی ندارد به جز خلق هزینه و بار هنگفتی خواهد بود بر بودجه عمومی. کسانی که مدعی ضرورت ساخت راه آهن زاهدان - سرخس (یا هر راه آهن دیگری) هستند باید بتوانند نشان دهند که این راه آهن از محل درآمد حمل مواد و محصولات و افراد می تواند حداقل خرج نگهداری خودش را در بیاورد. اتفاقی که در راه آهن سنگان به بافق دارد رخ می دهد. این راه آهن یک منطقه معدنی را به یک کانون صنعتی متصل می کند و وجود آن کاملا ضروری و موجه است.

وجود پایگاه تولیدی در یک منطقه ضرورت حمل و نقل را تحمیل می کند و حضور حمل و نقل به افزایش تولید کمک می کند. دو عامل «تولید» و «حمل و نقل» روی یکدیگر تاثیر تقویت کنندگی دارند.  

ایده آل آنست که سرمایه گذاری در احداث راه آهن از سود حاصل از تولیدات منطقه فراهم آید و بر احداث راه آهن موکول به بودجه دولتی نباشد. در یک مطلب جداگانه، این معنی را تشریح خواهم کرد. 

جمع بندی و نتیجه گیری : دو عامل «تولید» و « حمل و نقل » روی یکدیگر تاثیر تقویت کنندگی دارند.  پافشاری بر احداث راه آهنی که به یک پایگاه تولیدی متصل نیست و در اتمسفری که به اندازه کافی ثروت خلق نمی شود، هدر دادن منابع کشور است و به هیچ رشد اقتصادی و توسعه ای در منطقه منجر نمی شود. توصیه می شود که برای جلب رای مردم از شعارها و روش های کم هزینه تر استفاده شود.

پاورقی

[i] تفاوت است بین رشد اقتصادی و توسعه. رشد اقتصادی را با میزان افزایش کالا و خدمات تولید شده اندازه می گیرند. نقطه مقابل رشد، رکود است. توسعه اما یک مفهوم کیفی است که با میزان کیفیت زندگی افراد جامعه و رفاه آنها سنجیده می شود. در آمد سرانه، امنیت، بهداشت و سلامت، محیط زیست، آموزش و ارتباطات از جمله شاخص های توسعه هستند. رشد اقتصادی شرط لازم برای توسعه است اما شرط کافی نیست. 

* کارشناس حمل و نقل

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: ساخت و ساز رشد اقتصادی کشاورزی معدن سرمایه گذاری حمل و نقل راه آهن بودجه راه آهن زاهدان سرخس راه آهن سنگان احداث راه آهن حمل و نقل ثروت رشد اقتصادی حمل و نقل ریلی ساخت راه آهن راه آهن سرخس راه آهن سنگان راه آهن زاهدان سرخس رشد اقتصادی و توسعه احداث راه آهن سرمایه گذاری یک منطقه حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۶۱۸۴۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خوابگاه متاهلی ۷۰ واحدی دانشگاه یاسوج کلنگ زنی شد

به گزارش خبرنگار استانی ایسکانیوز از کهگیلویه و بویراحمد، در حاشیه کلنگ زنی ۷۰ واحد خوابگاه متاهلی دانشگاه یاسوج، وزیر علوم، تحقیقات و فناوری در جمع خبرنگاران گفت: ۳ هزار و ۲۰۰ خوابگاه متاهلی تا پایان سال ۱۴۰۳ تکمیل و به بهره برداری می رسد، همچنین ۲ هزار و ۶۰۰ واحد نیز امسال کلنگ زنی و فرایند احداث آن آغاز شده است.
زلفی گل با بیان اینکه طی دو سال و نیم اخیر تعداد واحدهای متاهلی وزارت علوم ۳۰ درصد افزایش داشته، اظهار کرد: تا پایان دور اول دولت مردمی آیت الله رئیسی ۵ هزار واحد خوابگاه متاهلی با بهره برداری می رسد.
زلفی گل درخصوص مصوبه سفر هیئت دولت درخصوص احداث دانشگاه صنعت بیان کرد: درخصوص این موضوع سیاست وزارت علوم توسعه کمی نیست، بلکه توسعه‌ کیفی، نیازمحوری و مهارت محوری مدنظر قراردارد، در این راستا تلاش می‌‍کنیم بخش فنی و مهندسی دانشگاه یاسوج را توسعه دهیم و امکانات بیشتری را در این دانشگاه فراهم کنیم.
وزیر علوم درخصوص کلنگ زنی ۷۰ واحد خوابگاه متاهلی دانشگاه یاسوج گفت: با استفاده از مصوبه سفر رئیس جمهور به استان کهگیلویه و بویراحمد، احداث ۲ بلوک خوابگاه متاهلی به تعداد ۷۰ واحد در دستور کار قرار گرفت، اعتبار ساخت این تعداد واحد از طریق وزرات نفت تأمین می‌شود که بخشی از اعتبارات پرداخت شده است.

خبرنگار: فائزه صداقت

انتهای خبر/

کد خبر: 1228582 برچسب‌ها وزیر علوم، تحقیقات و فناوری

دیگر خبرها

  • اراک با مدیریت تعاملی به سمت توسعه و تعالی پیش می‌رود
  • حرکت چرخه تولید موجب رونق اقتصادی می‌شود
  • هدفگذاری نوسازی مدارس برای احداث ۲ هزار کلاس درس در اردبیل
  • تأمین آب ۴۱ آب‌نمای منطقه ۸ اصفهان از شبکه آبرسانی شهری نیست
  • افت فشار و کمبود برق مانع پیش روی توسعه اقتصادی تیران
  • برنامه‌های وزارت صمت در حوزه صنایع خلاق موجب جهش تولید می شود
  • خوابگاه متاهلی ۷۰ واحدی دانشگاه یاسوج کلنگ زنی شد
  • احداث بزرگراه در محور خاش- سراوان
  • فضای تفریحی گردشگری سرخه‌حصار توسعه می‌یابد
  • توسعه دزفول در گرو اجرای طرح‌های مصوبه سفر استاندار خوزستان